El Gobierno federal dio un paso clave en la consolidación de la red nacional de trenes de pasajeros al adjudicar a la empresa Alstom la fabricación de 43 nuevas unidades, como parte de la estrategia para reactivar el transporte ferroviario en distintas regiones del país. Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, informó que ya inició la fase de ingeniería del proyecto y que se prevé contar con el primer tren el próximo año, aunque se harán esfuerzos para adelantar su entrega a este mismo año.
El anuncio se inscribe en un plan más amplio que contempla la construcción y modernización de más de mil 400 kilómetros de vías, de acuerdo con el informe presentado por el ingeniero militar Ricardo Vallejo, responsable de obras estratégicas como el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Las nuevas rutas conectarán ciudades como Irapuato, Guadalajara, Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo, Mazatlán y Los Mochis, ampliando la cobertura ferroviaria tanto para pasajeros como para carga.
En paralelo, avanzan los trabajos del Tren Suburbano que enlazará Lechería con el AIFA. Lajous detalló que las obras marchan conforme al calendario previsto y que se encuentran en una etapa crucial de pruebas técnicas. Ya concluyen las pruebas de concordancia y están por iniciar las pruebas dinámicas, mientras se realizan trabajos de ampliación de vías en Buenavista, así como la instalación de catenaria y señalización para completar el trayecto hasta el aeropuerto.
Desde la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Vega informó que el 82 por ciento del derecho de vía corresponde a trazos históricos ya existentes, mientras que el resto involucra propiedad privada y social. En cifras, se han liberado 24 bienes en 54 municipios de ocho entidades, lo que ha permitido avanzar en la consolidación territorial de los proyectos.
La presidenta Claudia Sheinbaum adelantó que el tren que conectará la Ciudad de México con el AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa, mientras que las rutas México–Querétaro y AIFA–Pachuca estarán listas en 2027. Añadió que el Tren Maya de carga presenta un avance del 25 por ciento y se mantiene dentro de los tiempos programados.
El despliegue ferroviario combina inversión industrial, coordinación interinstitucional y gestión territorial en una apuesta por reconfigurar la movilidad nacional. Más allá de la infraestructura, el proyecto busca reactivar el papel estratégico del tren en la integración regional y en la diversificación del transporte, en un momento en que la conectividad se convierte en pieza central del desarrollo económico.
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